Bonjour et bienvenu à tous,

    Lorsque deux passionnés d'helicopteres radiocommandé et de bricolage découvrent que l'on peut faire voler un helico de 1m60 pour moins cher qu'un classe 450 se électrique, c'est le début d'une longue histoire. En effet, après avoir longtemps pratiqué l'électrique sur des classe 450 à 500 tels que Trex 450 Align et Logo10 Mikado, et vite freiné par le prix des accus et le faible temps de vol sur une journée, nos deux passionné, en tant qu'étudiants en génie mécanique, se sont mis à réflechir.
    La solution absolue était la propulsion essence, et par essence, j'entends bien le sans plomb 95, et non le methanol classique, que l'on appelle essence par abus de langage. Seul soucis, les kit d'helico adoptant ce mode de propulsion sont extrêmement chers, compter environ 1000€ pour un kit bien connu du marché, et sans moteur.
    C'est alors qu'une occasion se présenta pour l'un d'eux, un ami vendait un kit d'occasion pour pas très cher, une vielle machine ayant une dizaine d'année, et motorisée par un moteur essence. Revendant son logo10, il lui acheta. Les vols s'enchainaient, et la découverte de cette taille de machine fut passionnante.
    Maintenant que la categorie n'a plus de secret pour nous, nous avons commencé à réaliser des conversions essence d'helicoptere de classe .90 nitro, je n'en dis pas plus et vous laisse découvrir le site!

Bon vols en Benziner.

Hi everyone

  When 2 rc heli and self-building addict found out that they could achieve to fly a .90 class heli for a cheaper price than a 450 se one, this long story was about to begin. After having flown 400 to 500 helis such as Align Trex 450 and Mikado Logo 10, and being discuraged by the price of batteries and the flight time per day, we, as students in a mechanical university, started to think about a solution.

  The idealistic solution appeared to be gas power. By gas, we mean octane 95 fuel, used in cars, and not methanol, that people call gas by misuse of language. The big issue was actually the price : such a gas heli is extremely expansive, most known kits cost about $1000 without engine.

  Fortunately, one of them was brought to buy a used, 10 year-old machine for a  low price, and obvisouly, powered by a zenoah gas engine. After having sold his logo 10 and bought the DDS gasser (old brand which is extremely rare), he discovered that this heli had incredible antonomy and stability.

 Now this type of machines has no more secrets for us, we have already transformed several .90 nitro helis. Now I let you discover our work !

Have a nice flight with benziner helis